Commentaires

1. Le mardi 17 novembre 2009 à 19:50, par nicole45140

je m'en fiche car maintenant,j'ai déserté complétement le centre ville,et je ne suis pas prête dit remettre les pieds.J ai des difficultés à marcher,j 'ai demandé si la ville ne pouvait pas mettre au moins une autre place handicapée dans la rue bannier du côté de la place du martroi.On m'a répondu qu 'il y avait des places handicapés dans les parkings souterrains,je ne trouve pas que,ces une réponse intelligente,venant d'adjoint au handicap.La rue des carmes pietonniere ou pas ,terminé pour moi et je ne suis pas la seule dans ce cas là.Revoyez votre conception du stationnement.

2. Le mardi 17 novembre 2009 à 21:28, par Gégé

Répondre "pour" ou "contre" à cette question relève du simplisme.
C'est aussi aujourd"hui un peu tard pour repondre. Je pense que le choix de faire passer le tram dans la rue des Carmes, voie dont l'emprise entre murs est limitée, impose de fait d'en supprimer la présence des automobiles.
La caractéristique de cette rue, commercialement, est d'avoir deux tronçons bien différends : une partie à l'est encore commerçante et de l'hôpital au boulevard une séquence disparate sans consistance architecturale.
Le devenir commercial de cette rue n'est pas dicté par la piétonnisation ou pas. C'est une requalification en profondeur des immeubles et des cellules commerciales qu'il faut entreprendre à partir d'un plan général à définir. Ceci au moins dans la partie est encore "sauvable".
Le tram et la pietonnisation sont les éléments d'un renouveau qui ne se mettra en place qu'au moment où ils seront réalisés. Ce sera long pour réintégrer cette rue dans la continuité commerciale du centre ville. C'est aussi une opportunité pour conforter le commerce et les services en centre ville qui vont être bousculé par les centres périphériques.

3. Le mardi 17 novembre 2009 à 22:54, par la voix

surtout pas quel reste comme est la !!!

4. Le mercredi 18 novembre 2009 à 09:45, par AD45

Encore une fois la défense des commercants de l'Hyper Centre passe avant le bon sens. Biensur qu'il faut que la rue des Carmes soit piétonne . Ce changement ne peut être que bénéfique à ce secteur et créateur d'une émulation bien nécessaire . Il est évident qu'il faut profitter de l'arrivé du Tram pour créer des espaces nouveaux d'amélioration du cadre de vie et une voie pietonne en fait parti.

5. Le mercredi 18 novembre 2009 à 10:57, par J. Thaddeus TOAD

OUI, OUI et OUI!! Ceux qui ne veulent pas d'une rue des Carmes piétonne sont les même qui ne voulaient pas d'une rue de la République débarrassée des sa circulation. Souvenez vous, ils nous annonçaient la mort économique de cette rue!! A bon entendeur...

6. Le mercredi 18 novembre 2009 à 13:33, par Eric

Il faut qu'elle soit piétonne et qu'elle monte en standing car actuellement c'est pas mal la zone.

7. Le mercredi 18 novembre 2009 à 18:02, par Pascal Martineau

C’est l’argument qui fait choc. Selon François Foussier, adjoint au maire d’Orléans et ancien président de l’association des commerçants du centre de la capitale régionale, la piétonisation de la rue des Carmes nierait, notamment, aux personnes âgées qui ne pourraient alors plus venir en ville avec leur voiture (La République du Centre du 16 novembre). Quand on est à court d’arguments, on finit par dire n’importe quoi. S’il est une population pour laquelle une rue sans voiture crée une véritable utilité et une meilleure sécurité, c’est bien celle du 3e ou du 4e âges. (avec les enfants, les parents-à-poussettes et les personnes handicapées). Et si, s’aventure, l’on objecte que la mort annoncée de Carmes en cas de piétonisation ne supporte pas la comparaison avec la rue de la République, on nous assure que cela n’a rien à voir. A ceci près, qu’en son temps, des élus de droites, certains vendant même quelque maroquinerie dans cette grande artère commerçante du centre-ville avaient, déjà, crié au loup et prédit la mort certaine d’une des rues aujourd’hui les plus dynamiques de la cité johannique. Si François Foussier se préoccupait vraiment de l’essor du commerce à Orléans, il n’aurait pas laissé disparaître le dernier bar de la rue de la République (L’Eucalyptus bientôt remplace par une boutique Orange) ou aurait, encore, enfin trouvé une solution à la verrue urbanistique que constitue la ruine de l’ancien cinéma Artistic tout proche. On a les combats qu’on peut.

8. Le mercredi 18 novembre 2009 à 18:14, par Motus

Il y a des zônes piétonnes étendues dans beaucoup de grandes villes, en France et ailleurs. Il est curieux qu'on en soit encore à se demander si c'est bien ou pas... Avec une zône piétonne qui irait de la rue de Bourgogne à la rue des Carmes, on a des atouts intéressants pour animer et rendre agréable ce centre-ville. Faisons-le !

9. Le mercredi 18 novembre 2009 à 18:14, par Noémie

Souvenez-vous de la rue de la République! c'est incroyable que l'expérience ne serve à rien;
la rue de la Rép.devait être sinistrée!
et voilà qu'on recommence.
Sortez un peu, allez voir La Rochelle par exemple et vous verrez si les rues pietonnes détruisent le centre ville.
Allez un peu de courage politique, assez de frilosité.

10. Le mercredi 18 novembre 2009 à 18:31, par Daniel Richard, citoyen orléanais non anonyme

Alors que dans cette rue subsistent encore les quelques commerces indépendants de notre centre ville, la rendre piétonne lui permettrait de conserver cette vitalité qui en fait l'un de ses atouts.

Les voitures qui l’empruntent vont où ? Si une étude a déjà été faite, quel en est le résultat ?

Tram + piétons + cyclistes cela fonctionne bien rue de la République alors ne perdons pas cette occasion de faire de notre ville une ville phare en matière de circulation piétonne et cycliste.

Au lieu d’un alignement destructif, tel que la municipalité actuelle le prévoit, il suffit de faire un alignement constructif en élargissant le trottoir dans la partie la plus large. Cela permettrait de mettre des terrasses aux multiples commerces, d’avoir des espaces pour les arts de la rue, de donner plus de convivialité à notre ville.

Je n'ose croire que des pressions viennent aussi de propriétaires immobilier du centre ville qui ont la crainte d'avoir plus de mal à louer leurs appartements ?

La rue des Carmes respire la diversité, pourquoi vouloir lui retirer son oxygène ?

11. Le mercredi 18 novembre 2009 à 18:37, par Circé

Bien entendu qu'elle doit être piétonne.
Alors qu'on nous met l'agenda 21 à toutes les sauces, on ferait une voie avec circulation double tram-voiture, et avec de nouveaux parkings en centre ville.
On marche sur la tête.
Tout cela n'est pas sérieux, surtout quand on rajoute aussi la démolition de la trémie Jean Jaurès, et les problèmes de circulation qui ne vont pas manquer, embouteillages, pollution monstre, énervement, accidents...

Quant aux cadres de vie, entouré de voiture, il y a mieux tout de même.
J.Thaddeus TOAD a raison de rappeler les tollés et hauts cris qui avaient été poussés lors de la piétonnisation de la rue de la République.
Je me souviens aussi des récriminations contre le tram.

Total, des affluences record dès les premiers jours de sa mise en service.
Et puis curieusement, au mot à mot, les arguments de Mme Pinault et de Mr Foussier sont les mêmes que ceux de notre Maire.
Etonnant non ?

12. Le mercredi 18 novembre 2009 à 19:13, par Rom

Oui ! C'est indispensable !

Un quartier piéton est un quartier qui se dynamise car les gens y reviennent avec plaisir, loin d'une circulation qui pollue, fait du bruit, gêne les vélos, met en danger les piétons... Voyons Bourgogne, voyons la rue de la République !

Préservons le patrimoine !
Donnons au tram un site propre !

Vive les Carmes piétonne !

13. Le mercredi 18 novembre 2009 à 20:40, par Miguel - ruedescarmes.com

La Rue des Carmes EST Pietonne ! Cela fait des mois qu'on n'y circule presque plus en voiture à cause des travaux.

Il faut restaurer les façades du XV au XVIII° siècle, faire le tram et, évidement, la laisser pietonne : on aura l'une des plus belles rudes de la ville avec des commerces de bouche, des ateliers d'artistes, des bars... bref, tout ce qu'il y a déjà mais n'est pas mis en valeur par manque d'intérêt de nos élus depuis plusieurs décénnies.

Il est temps que les orléanais s'approprient leur ville et apprennent à l'aimer. La piétonnisation de la rue des Carmes est une étape dans ce processus.

14. Le mercredi 18 novembre 2009 à 22:16, par fafa

La rue des carmes piètonne et rénovée de facade à facade, voilà une bonne idée.
La détruire ou y faire passer des bagnols voilà qu'on fait un saut dans le temps.. De trente ans .. En arrière..

PAs de voiture dans la rue des carmes, des commerces qui serenouvellerons d'eux même.

15. Le jeudi 19 novembre 2009 à 00:38, par bonsens

Partout au centre ville ou passe le TRAM il faut des rues piétonnes.(rues des Carmes , Jeanne d'arc place de la Mairie)
Comparez la rue de la République plus calme, trés fréquentée par les piétons avec de larges trottoirs et la rue Bannier sans vie, bruyante et désertée par les commerces, donc par les piétons.
Qaunt à la rue des Carmes il faut l'élargir pour donner une ouvertue sur le centre ville, et désenclaver l'hopital.

16. Le jeudi 19 novembre 2009 à 07:36, par jack

POURQUOI PAS MAIS IL FAUT SUPPRIMER TOUS LE COMUNAUTARISME QU IL Y A ET PAR CE FAIT JE N Y PASSE JAMAIS

17. Le jeudi 19 novembre 2009 à 08:26, par Yves DAUBOIN

Recours du Collectif TRAM

Réveil tardif et malheureusement voué à l’échec
Lors de l’enquête publique sur le Tram et celles concernant le PDU1, le PDU2, le SCOT, pratiquement personne, dans l’ensemble de l’AgglO ne s’est manifesté pour s’inquiéter du projet de parc de stationnement sous le carrefour « Moulin de l’Hôpital-Jaurès-Madeleine » ni du devenir de la rue des Carmes !
Ce qu’il faut aujourd’hui, c’est éloigner toutes les circulations des centres-villes, réduire ces circulations par davantage de transports en commun performants, fréquents, non polluants, confortables, partout prioritaires et demain gratuits.
Et amener la piétonisation dans tous les centres-villes. Pour ORLEANS, cette piétonisation devra concerner tout l’intra-mail avec des minibus de desserte à l’intérieur et gratuits, les parcs internes réservés aux habitants de la ville ; des parcs en périphérie de l’AgglO eux, plus nombreux.
L’avenir n’est plus à la voiture surtout quand celle-ci ne transporte qu’une seule personne.

18. Le jeudi 19 novembre 2009 à 09:05, par le coq

bjr, méme si la rue des carmes devient pietonne le probléme de l'insécurité restera ( trafics en tout genre) il faut des controles de police plus souvent.

19. Le jeudi 19 novembre 2009 à 10:16, par Laudes

Trois mois d'expérience de piétonisation avec travaux et déjà plus de 50 % des commerces actuels de la rue des Carmes sont en grosses difficultés financières.

Un premier bar vient de fermer. Les autres ne couvrent plus leurs charges et ne peuvent plus payer leur loyer !

A cause du recours du collectif tram, les délais pour obtenir des indemnités de l'Aggl'O vont augmenter et ce sont les liquidateurs judiciaires qui viendront perçevoir ces indemnités !

Ceux qui font des comparatifs avec les rues de la République et de Bourgogne, oublient la rue Royale. Regardons combien de commerces initialement implantés dans ces rues sont encore là. Voyez le turn-over rue de Bourgogne !

Il faut prendre à bras le corps les problèmes : vétusté des bâtiments, inadaptation de l'offre commerciale, trafics en tous genres (marchands de sommeil, prostitution, drogue, main d'oeuvre clandestine).

La piétonisation n'est qu'un tout petit aspect du problème. La seule rue des Carmes n'est qu'une toute petite partie d'un quartier qui ne veut pas mourir ! Aucune rue adjacente n'est qualibrée pour supporter le report du trafic automobile. Il ne suffit pas de décreter que parce que le tram passe dans une rue, celle-ci doit devenir piétonne, en se moquant pas mal de la qualité de vie des 14.000 habitants concernés.

Certes, les automobilistes changeront petit à petit leurs habitudes, et c'est certain, ils déserteront de plus en plus le centre ville. Cela ne fera que repousser le problème sur les quartiers voisins, qui seront à leur tour complètement saturés. C'est ce qui est arrivé pour le quartier Carmes après la suppression des parkings de bord de Loire et la piétonisation du quartier Bourgogne.

Donc oui à la rénovation sur les 10 années à venir du quartier Carmes-Bannier-Porte Madeleine et non à une piétonisation trop brusquée.

20. Le jeudi 19 novembre 2009 à 12:12, par Daniel G.

De toute façon; qu'est ce que vous vous voulez allez foutre à Orléans Centre?
Il y a 3 rues commerçante et demi ( des villes 4 fois plus petites ont souvent bien plus de rues commerçantes), la verdure y est quasiment inexistante, et sur les commerces présents, on a l'impression de ne voir que des magasins de fringues. jamais vu une ville aussi peu attractive et ininteressante.

21. Le jeudi 19 novembre 2009 à 12:14, par Daniel G.

En plus , la dernière fois que je suis aller à Orléans, je me suis pris un PV pour être rester 5 mn sur un trottoir, faute de place ailleurs. Autant dire que, habitant en périphérie, je n'y ait jamais remis les pieds depuis deux ans et demi.

22. Le jeudi 19 novembre 2009 à 12:15, par Circé

Laudes, sur le point de la rue Royale, ( et vous pouvez y rajouter la rue Charles Sanglier) je soumets à votre sagacité un autre point de vue.

Avez-vous tenter de regarder les prix pratiqués dans les boutiques tout au long de ces rues ? Pour ma part, je n'y vais pratiquement jamais, je n'ai absolument pas les moyens d'y faire des achats.
Quand on fait une ségrégation par l'argent, c'est ce que l'on obtient à terme.

Ce qui est dommageable pour les petits commerces ( mercerie, librairie et autres) qui sont à côté et j'en conviens parfaitement.

Mais il faut savoir ce que l'on veut.
Et très sincèrement, compte tenu des vues municipales sur la rue des Carmes, on installera à terme des commerces du même acabit et la population adéquate.
Tout cela ne fait pas cohésion.

Mais sans doute entendra-t-on encore que c'est la faute aux consommateurs qui ne sont pas au RDV.
Vous vous demandez encore pourquoi ? Moi pas.

Quant aux commerçants actuellement en difficulté rue des carmes, et vous avez parfaitement raison de le dire, c'est une réalité, cela permet à la mairie de racheter à bas prix ( chute du prix du m2 en peu de temps) des commerces et insidieusement d'arriver au projet qu'elle veut imposer.
Tout cela à moindre frais.

23. Le jeudi 19 novembre 2009 à 14:04, par minijack

La rue des Carmes NE DOIT PAS devenir piétonne, c'est une question de bon sens !
Et de bon sens de circulation également !

Il FAUT pouvoir accéder au Centre-Ville en voiture. Même si ce n'est qu'occasionnellement.
Comment pourra-t-on y venir depuis l'Est de la ville si la rue des Carmes est piétonne ? Il faudra faire le tour par la rue Bannier ou par les quais ?... ce sera une charge supplémentaire pour les boulevards qui sont déjà saturés. Une telle solution serait débile.

De plus, une rue piétonne toute seule ça ne rime à rien au plan de la fluidité de la circulation. Car ça ne fait qu'engorger les rues avoisinantes. Je connais trop les inconvénients d'habiter juste hors limite d'un quartier piéton sans que n'aient été prévus les parkings suffisants.
C'est l'inverse qu'il faut faire : rendre piétonnier tout le quartier ENTRE la rue de Carmes et les quais, mais PAS la rue des Carmes elle-même ! (de la même façon qu'on a fait avec la rue Jeanne d'Arc qui borde le Centre-Ancien piéton mais n'en fait pas partie)
En instaurant des parkings de délestage sous les boulevards.
Et en cela, le projet municipal condamnant les trémies du boulevard Jean Jaurès est effectivement très cohérent avec le recul des façades et le maintien d'une voie circulante sur les Carmes.

24. Le jeudi 19 novembre 2009 à 17:17, par Paul

Je pense que le problème de la rue des Carmes n'est pas qu'elle soit piétonne ou pas. le problème c'est son appropriation par une faune du tiers monde qui ne donne vraiment pas envie d'y passer. Quant à la piétonnisation, c'est bien beau mais comment on fait quand on n'a pas une station de tram devant chez soi ou qu'il faut ramener 10 Kgs de courses à bout de bras. A transformer toutes les rues en rue piétonnes, on fait comment pour accéder aux parkings autos du centre ville. Alors l'équipe municipale "d'avant" a été justement battue pour avoir fait un tram une peu stupide dans le sens nord sud est il très intelligent de faire la même erreur dans le sens est ouest?

25. Le jeudi 19 novembre 2009 à 17:25, par Pascal Martineau

La rue Royale, justement, n'est pas piétonne. Peut-être aurait-elle plus de succès si elle était piétonne. Il faut comparer ce qui est comparable.

26. Le jeudi 19 novembre 2009 à 17:33, par Pascal Martineau

Selon François Foussier, adjoint au maire d’Orléans et ancien président de l’association des commerçants du centre de la capitale régionale, la piétonisation de la rue des Carmes nierait, notamment, aux personnes âgées qui ne pourraient alors plus venir en ville avec leur voiture (La République du Centre du 16 novembre). Quand on est à court d’arguments, on finit par dire n’importe quoi. S’il est une population pour laquelle une rue sans voiture crée une véritable utilité et une meilleure sécurité, c’est bien celle du 3e ou du 4e âges. (avec les enfants, les parents-à-poussettes et les personnes handicapées). Et si, s’aventure, l’on objecte que la mort annoncée de Carmes en cas de piétonisation ne supporte pas la comparaison avec la rue de la République, on nous assure que cela n’a rien à voir. A ceci près, qu’en son temps, des élus de droites, certains vendant même quelque maroquinerie dans cette grande artère commerçante du centre-ville avaient, déjà, crié au loup et prédit la mort certaine d’une des rues aujourd’hui les plus dynamiques de la cité johannique.

27. Le jeudi 19 novembre 2009 à 17:56, par Max

"ll FAUT pouvoir accéder au Centre-Ville en voiture. "

moi qui pensait que justement, le tram et les parking-relais étaient fait pour qu'on n'ait plus besoin de venir en voiture et de tourner 1/2 heure en rond pour trouver une place.

28. Le vendredi 20 novembre 2009 à 01:37, par super5

La piétonnisation de la rue des Carmes n'est absolument pas souhaitable car cela compliquerait l'accès au parking des Chats-Ferrés ainsi que les flux d'entrée/sortie de l'intra-mail. Imaginez-vous le trafic de la rue des Carmes se reporter sur la rue d'Illiers encore + étroite ???

Je ne reviendrai pas sur le choix (pourtant contestable) de faire passer le tramway en plein centre-ville (ce qui explose son coût et réduit son attractivité, d'un point de vue vitesse notamment), mais la meilleure solution consisterait à avoir une voie unique pour le tramway pour la partie la + étroite, ainsi qu'une voie unique pour les automobiles (mais dans quel sens ?).

Ensuite Mr Foussier a tout à fait raison de s'inquiéter de l'avenir du commerce en centre-ville. Il est de plus en plus difficile d'accéder au centre-ville et de s'y garer (et pas seulement à cause des travaux ; Daniel.G a bien décrit le parcours du combattant), et cela profite aux zones commerciales périphériques qui sont beaucoup plus faciles d'accès, avec une offre plus riche et plus abordable. On parlait il y a pas longtemps d'un projet de zone commerciale à Fleury ...

De plus, certains intervenants "centre-villistes" semblent avoir une vision étrange de la ville et pour qui les mails sont leur frontière (un peu comme le périph pour les parigots ...). Certains d'entre eux souhaitent tout piétonniser, mais dans ce cas vous voulez bunkériser l'hyper-centre qui sera de fait inaccessible pour une grande partie des habitants de l'agglomération, voire de l'arrondissement et du département !!
Si cette vision (que je trouve dangereuse) venait à se concrétiser, votre centre-ville chéri deviendrait un désert humain (mort des commerces, délocalisation vers la périphérie d'entreprises et d'administrations ... la CCI a ouvert le bal !) voire une ville-musée (phénomène qui menace Paris).

Leur erreur c'est de penser qu'on peut vivre sans voiture. Mais quand vous avez une famille avec enfants, elle est incontournable. Idem si on habite hors des mails, en périphérie voire en zone rurale (regardez autour de l'agglomération orléanaise ...).

Bref : non à la boboïsation de la rue des Carmes (et d'Orléans en général ...) !!!

29. Le vendredi 20 novembre 2009 à 02:27, par Similaire

La rue des Carmes en voiture, j'évitais car on allait souvent plus vite à pied. Si elle dévient piétonne ça ne changera rien pour moi sauf que je m'y sentirai moins à l'étroit et plus en sécurité s'il n'y a plus de voiture.
Donc, pour moi qui n'habite pas Orléans, une rue des Carmes piétonne m'attirera plus qu'avant. Le problème sera: où garer ma voiture?

30. Le vendredi 20 novembre 2009 à 11:08, par AD45

Je me pose quelques questions :
Pourquoi faut-il des recours auprès des tribunaux pour que le bon sens et l'intérêt général soit pris en compte dans les projets qui ont pourtant fait l'objet de nombreuses études payées par les contribuables ?
Y a-t-il une deconnection aussi importante entre nos représentants et leur électeurs ?
Les organismes chargés des études sont-ils vraiment objectifs et plus efficaces qu'une concertation élargie de la population ?
A quoi sert une Agglo si ce n'est à améliorer la qualité de vie de TOUS les habitants de celle-ci, car TOUS payent ?
L'objectif d'une regroupement de commune n'est-il pas autre chose que la captation de ressources supplémentaires pour le développement orienté de la ville principale ?
Tous les travaux réalisés n'auraient-ils qu'un seul but : les ré-élections ( voir la réactions du Maire de St Jean de Braye : si le projet est différé il ne sera pas achevé pour les prochaines élections municipales ) ?

31. Le vendredi 20 novembre 2009 à 12:22, par Hervé

le tram, je prend plaisir à le prendre dans certaines villes mais à Orléans , on y retrouve toute la "banlieue type 93" et à certaines heures que la "banlieue type 93" avec tout le comportement, la gestuelle et le phrasé. Et je dois bien avouer que c'est totalement dissuasif et que cela incite à prendre sa voiture.

32. Le vendredi 20 novembre 2009 à 14:06, par Yves D

D'un "intra-mailliste" ("centre-villiste")
Oui, à l'intérieur des mails... zone piétonne, mais, évidemment, avec des véhicules de transport en commun (déjà le/les trams) navettes gratuites pour les transferts des personnes. Le tout en zone 30 voir en zone 20 dite de rencontre.
Mieux, avec des rues (d'abord celles faisant partie du patrimoine: rues Jeanne d'Arc, Royale, Alma Grand, d'Escures, des Carmes, Bourgogne...) débarrassées des voitures en stationnement; les parcs à l'intérieur de la zone revenant aux habitants de la dite zone.
Ainsi, le piéton-roi, remplacera avantageusement et surtout écologiquement la bagnole-reine , et fera que l'attrait pour le centre ville se trouvera renforcé.

33. Le samedi 21 novembre 2009 à 09:07, par jack

il faut reprendre le quartier et le renover pour mettre une population integre qui travail honnetement virer tous les parasites qui ne font rien

34. Le dimanche 22 novembre 2009 à 14:37, par JC

L'essentiel est d'élargir la rue des Carmes et de ne pas manquer cette occasion qui ne se représentera pas de si tôt. Ceci permettra également de changer la population à la satisfaction d'un bon nombre d' Orléanais sauf pour ceux qui ne veulent pas voir.

35. Le dimanche 22 novembre 2009 à 19:49, par Claude Sullerot

Un projet de plus de 300 millions d'euros - difficile de faire plus cher semble-t'il pour un tram de cette envergure - doit être conduit pour répondre à l'intérêt général et non pas à l'intérêt de particuliers quels qu'ils soient. Chacun peut exprimer son point de vue mais il revient aux décideurs - ici aux élus - de prendre leurs responsabilités en ce sens et, s'ils ne le font pas, aux citoyens d'en tirer les conséquences.

Nous devons impérativement - pour nous restreindre ici aux transports - tourner la page de la voiture reine au profit d'un développement généralisé des transports en commun pour économiser les ressources énergétiques et préserver notre environnement. Cela implique un changement de nos modes de vie, Le plus vite sera le mieux.

Nous devons développer une ville pour tous, accessible à tous, avec des logements, des commerces pour toutes les bourses, des services adaptés à chacun... bref une ville pour vivre ensemble, respectueuse de son passé et porteuse d'avenir.

Il me semble que l'intérêt général, c'est tout cela. Et les choix qui seront faits pour le tram n'y seront évidemment pas étrangers. Et nous saurons qui défend l'intérêt général et qui, au delà des beaux discours, de la belle communication, défend d'autres intérêts à coup sûr porteurs de bien des difficultés futures.

Et puis, au delà du tram (mais parmi les commentaires ci-dessus certains me désespèrent), il me semble qu'une ville pour vivre ensemble ne peut s'accommoder des ghettos, des peurs entretenues, du racisme quotidien de quelques-uns.

36. Le lundi 23 novembre 2009 à 18:26, par michel

il me semble que la rue de la république piétonne a apporté une vie et une animation .On peut espérer que la rue des carmes piétonne fasse de même.
Par ailleurs, détuire des immeubles classés me parait disproportionné et très coûteux, alors qu'on tape déjà sur le contribuable comme s'il pouvait payer toujours plus.
Je sais que tout est décidé d'avance par les politiques, mais le tram passant par les boulevards pour rejoindre la gare puis les quartier des lycées me paraissait tellement logique et n'aurait pas provoqué tout ce mouvement autours de la rue des carmes

37. Le mardi 24 novembre 2009 à 07:39, par Laudes

@ Michel

la rue de la République piétonne a amené surtout des enseignes franchisées qui n'étaient pas présentes avant. Elle a détourné toute la clientèle qui faisait vivre la rue Bannier. Elle a aussi attiré mendiants et pickpockets. Certes, il y a de la vie et de l'animation de 10h à 19h. Mais après la rue est morte.

38. Le mardi 24 novembre 2009 à 09:19, par FAFA

@mini jack;
Le centre ville tu l'aimes ou tu le quittes....

39. Le mardi 24 novembre 2009 à 11:54, par James

"le tram passant par les boulevards pour rejoindre la gare puis les quartier des lycées me paraissait tellement logique et n'aurait pas provoqué tout ce mouvement autours de la rue des carmes"

la; je crois que presque tout le monde est d'accord à 100 % (quelle que soit l'orientation politique), de même que pour la grande salle aux Montées et pas à l'Ile-Arrault. mais à Orléans on a bien souvent l'habitude de prendre des décisions en dépit du bon sens ( quelle que soit là encore l'étiquette du maire)

40. Le mercredi 25 novembre 2009 à 23:31, par OLIVET

Je ne peux que conforter l'avis d'Hervé (N°31).
Le tram est fréquenté par énormément de personnes qui ne doivent pas s'avoir que l'on s'acquitte d'un titre de transport, que l'on laisse sa place aux personnes âgées, que l'on respecte les voisins en ne mettant pas sa musique à fond.
Mais que faisaient vendredi après midi 5 personnes (certaines avec un VTT) en uniforme "Police des transports" tranquillement à bavarder à l'arrêt Saint-Marceau. S'ils étaient plus présents et actifs dans les transports en commun il y aurait surement moins d'incivilité et moins de déficit dans la caisse en fin d'année.

41. Le dimanche 29 novembre 2009 à 12:29, par le coq

hors sujet: il y a un site intéréssant: www.region2010.fr

42. Le lundi 30 novembre 2009 à 16:00, par Bernard'eau

N'en déplaise à Mr Foussier, la piétonnisation de la rue des Carmes s'impose!
Avec où sans tramway...
Que ne va t-il se rendre compte dans les villes qui
ont depuis longtemps un important secteur
piétonnier que le commerce y est
florissant et que l'animation débarrassée des containtes de la circulation automobile augmente et se pérenise. Si en plus le tram amène les chalands
au coeur de la rue, l'argument du transport des achats ne tient plus.
De grâce Mr le Maire, ne tenez aucun compte des avis d'un adjoint si peu compétent!

43. Le lundi 30 novembre 2009 à 20:04, par intelligent

Rue des Carmes, il faut un trottoir pour les piétons fumeurs, un pour les non fumeurs, une piste pour les rollers, une piste pour les vélos, une bande pour stationner, des voies pour les voitures, deux lignes pour le tram, une station vélib..... Y a qu'à raser les bâtiments jusqu'à la Loire!!!!!

44. Le lundi 30 novembre 2009 à 21:58, par Jules

Mr foussier AaM chargé du commerce et la Mairie d'Orléans, ne veulent pas (ou plus ?) de la piétonnisation de la rue des carmes, il sont contre un espace cial qui ne va pas s'implanter sur leurs commune (puisque c'est fleury les aubrais).

Ils veulent koi à la mairie d'orléans ? Je n'y comprend plus ri1 ...

on est bien loin du développement durable et de la libre concurrence, souhaité par le président de la république je crois ...

45. Le jeudi 3 décembre 2009 à 14:22, par chris

ne pas la mettre entierement pietonne. mais en sens unique dans le sens entrant, car si vous venez d'Orleans nord, pour accéder au centre ville il va falloir vous faire élitreuillez par les airs.

46. Le dimanche 6 décembre 2009 à 11:14, par HA HA HA

Tout a fait d'accord avec 6,16,18,24,31,33,34,40.......
Pas besoin d'autres commentaires.....

47. Le samedi 12 décembre 2009 à 19:22, par toreo45

Rue piétonne pourqoi faire? le centre ville est en cours de désertification plus de commerce de sport, de bricolage, peu de vêtement homme de toute façon il y a les mêmes dans les zones commerciales avec parking de la périphérie, l'hôpital part, les cliniques et spécialistes sont déjà partis, mon notaire est dans la zone du Larry à Olivet, un grand complexe cinéma très accessible existe sur Saran alors pourquoi aller en ville puisque la politique actuelle vise à empêcher les non orléanais d'accéder à la ville surtout en voiture. J'ai remarqué que pour les Conseils Municipaux ou Conseil d'AGGLO les élus viennent en voiture et ne prennent pas les transports en commun qu'ils nous préconnisent à nous gens du peuple.
Je rappel qu'Orléans est le Chef lieu de département et que sa raison d'être est d'accueillir les habitants du département ce qui n'est plus le cas ce jour.
Je viens de lire ce jour que le Marché de Noël est un fiasco, pas de visiteurs, pas étonant.
Nos élus devraient repenser l'accueil et je ne parle pas des touristes : touver un endroit où stationner un campingcar!!!!!!!!!!!!!!!!

48. Le dimanche 13 décembre 2009 à 21:15, par toreo45

Piétonnier ou pas la question est plutot que faire dans ce quartier , la rue de la rep est active parcequ'elle relie le centre ville à la Place d'Arc et la gare (avec les parkings sous le centre commercial et le nord de la gare pour l'instant rien de tel n'est prévu dans ce quartier.

49. Le samedi 19 décembre 2009 à 07:48, par Claude P.

La rue des carmes (après l' hopital jusqu' au centre ) doit être piétonne; c'est le bon sens
du citoyen qui parle. Il aurait fallu prévoir AVANT le passage du tram la construction d' un autre parking souterrain avec des tarifs agressifs les jours de forte affluence pour tous les parkings aux portes du centre ville ...là encore c'est le bons sens qui parle mais nos ELUS en manque terriblement !!! Ce qui explique sans doute qu'un maire à Orléans ne fasse pas plus de 2 mandats !!!!

50. Le mercredi 23 décembre 2009 à 03:50, par Ironic

Je veux bien d'une rue des Carmes piétonne mais je redoute de me faire agresser par des tarifs.

51. Le mercredi 23 décembre 2009 à 21:52, par sunka

On ne vient simplement pas ou plus en centre ville ,
pas à cause des places de parking manquantes;
celles qui éxistent sont déja payantes .
idem pour les cinémas et c'est tant mieux
Simplement parce que les prix pratiqués sont abusif.
Même par rapport a Paris a article égal.

52. Le jeudi 31 décembre 2009 à 19:59, par ammb

si plus personne ne vient en centre ville : pourquoi le passage des voitures est-il aussi intense ????? pourquoi est-il a ce jour, aussi compliqué de traverser la rue ??? pourquoi ce sujet fait-il couler autant d'encre ??? j'habite rue des carmes depuis 10 ans-- j en ai vu des voitures passées, des sdf fairent la manche, des couche-tard ( ou des couche-tot) rentrés de boite de nuit et vomir sur mon palier de porte, des trafics dans la rue, etc. les commercants (quelque soit leur couleur) ainsi que les habitants (ceux qui ont tous les inconvénients : financiers- sécurité-place de parking- bruits.../...) n attendent qu une chose que la rue soit refaite : vite. propre et surtout avec beaucoup plus de SECURITE et que les résidents aient de REELLE REDUCTION SUR LE PARKING DES CHATS FERRES-- chose que l on avait en 1998/ mais que le maire par suite à FORTE PRESSION (d'utilisateurs résidents hors centre-ville) a supprimé pour avoir LA PAIX.

53. Le mercredi 6 janvier 2010 à 12:00, par AD45

Bien q'habitants de l'agglo, je ne serais jamais désservis par le tram. Mais je vais tout de même cotiser à travers mes impots locaux. Je suis scandalisé par la désinvolture de M.Lemaignant lorsqu'il parle des 10 millions d'euros qui seront déboursé pour compenser le retard pris. Je me demande s'il paye des impots sur l'agglomération d'Orleans ce monsieur !!

54. Le dimanche 24 janvier 2010 à 17:17, par alias

y en a marre des voitures vive les pietons! voila quelques mois des personnes se pleignaient de devoir faire du rodéo avec les poussettes entre les poubelles ç'est vrai non? LE GRINCHEUX

Ajouter un commentaire

Nom ou pseudo :

Email (facultatif) :

Site Web (facultatif) :

Commentaire :

Le code HTML dans le commentaire sera affiché comme du texte, les adresses internet seront converties automatiquement.

Se souvenir de mes informations